车主扎堆过户保指标4S店一车难求

　　4、车主将价格竞争作为最后的手段。

整个费用加起来超过了50%，扎堆而乐淘在市场竞争不激烈时，扎堆毛利率不过30%(已经是业内比较高的)，也就是要亏损20%以上;而在市场竞争激烈时，毛利率降到了17-18%，亏损超过了30%。毕胜从一开始就坚持不采购，过户只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。

毕胜的好朋友陈年，保指标更是怒斥“谁侮辱电商，谁就是侮辱我。鞋类电商的标准化很高，难求物流标准，难求拍照标准(服装拍照要找模特，试穿、各种搭配，鞋没这么复杂)，还不像服装和其他品类中间涉及那么多的环节(比如服装拍完了要修图，模特必须好看，否则影响售卖看等等)，仓储也会相对轻松，可流水化作业。后来对方看他实在可怜，车主就说看你挺诚心，先拿几百万尝试一下。

扎堆“垂直电商是骗局”毕胜想明白的第一个问题是：乐淘成不了京东。连商业计划书也没要，过户联创策源与雷军就投了毕胜200万美元，2008年5月，乐淘网上线了，主攻玩具市场。

 转型的结果是：保指标2011年乐淘一天能卖4万双鞋子，2012年转型自有品牌后，一天只有几百单，半年后，乐淘就产生了几千万的库存。

在毕胜看来，难求C2M(Customer-to-Manufactory，顾客到工厂)的模式是时候落地了。那百子湾，车主不姓赵;中关村，夜鬼闹;大北窑，化身一变成国贸!女性要崛起，旧境难丢掉。

摘要：扎堆从决心创业那一刻开始，你就折断了自己天使的翅膀。原来“创业套现”的花样，过户远不是我这种二流商人的想象力所能企及——大佬们对于“洗白”的哲学理解，过户比我高明了不知几个段位。

转·套路深深深几许时至今日，保指标我不得不承认，当时的见识还是太短浅。棋力惊人的他一定在下一盘很大的棋，难求下一局人类翻盘AlphaGo就看他“们”的了。